工作人員開展消防安全檢查

本報記者 鄭歡

近年來，電動自行車（以下簡稱“電動車”）已成為許多人的出行工具，據(jù)不完全統(tǒng)計，我市已有63萬余輛電動車登記上牌。然而，在給人們帶來便利的同時，由電動車引發(fā)的火災等事故也呈增長態(tài)勢。為保障人民生命財產(chǎn)安全，我市多部門聯(lián)合組建工作專班，協(xié)同聯(lián)動、疏堵結合，全面推進電動車全鏈條監(jiān)管整治。

“疏”導到位

設法解決停放充電難題

“在居住小區(qū)，電動車有地方停放且充電設施供給充足是廣大車主的剛需。如果滿足不了，就會出現(xiàn)隨意停放、飛線充電等情況。”市消防救援局相關工作人員介紹，因此，在全面推進電動車全鏈條監(jiān)管整治中，我市著力解決電動車停放場地、充電設施不足等問題。對新建居住項目，按照0.6-0.8個/戶、停放面積不小于2.2m×0.8m/輛的標準，將電動車停放場地及充電設施納入項目配套；對既有居民住宅小區(qū)，住建部門根據(jù)居民需求合理制定增建電動車停放場地及充電設施計劃。此外，我市還將電動車停放充電設施建設統(tǒng)籌納入地方政府民生事項，列出計劃安排，落實資金渠道，加快推進。

6月22日，在信州區(qū)國際公館小區(qū)，記者看到，小區(qū)內隨處可見電動車消防安全提示，不少樓棟之間加裝了充電樁的車棚，車棚內有序停放著電動車。同時記者注意到，所有車棚還配備了熱成像火苗探測攝像頭及防火設備。據(jù)信州區(qū)東市街道現(xiàn)代城社區(qū)黨委書記黃慧介紹，國際公館小區(qū)已建成20余年，常住人口近2千人。近年來，隨著小區(qū)電動車保有量越來越大，原有的電動車停放場地和充電設施難以滿足居民需求，亂停亂放、私拉飛線充電、電動車進樓道等亂象時有發(fā)生。為此，社區(qū)在對小區(qū)電動車數(shù)量及居民需求等進行了摸底調查后，通過“黨建＋好商量”協(xié)商議事機制，新建了4個電動車棚，并合理規(guī)劃充電樁數(shù)量。如今，該小區(qū)共設有9個電動車棚、324個充電樁，可同時停放700輛電動車，有效滿足了小區(qū)居民的需求。

走訪中，記者了解到，還有一些住宅小區(qū)因場地不足無法再增設電動車停放場地及充電設施。針對這類情況，市消防救援局相關工作人員介紹，他們正加強民用建筑架空層使用管理。“雖然當前很多小區(qū)的架空層正處于閑置狀態(tài)，但不是每個架空層都適合作為電動車停放及充電場所。確需使用的，應該與建筑內的通風采光井、公共部位、疏散通道、安全出口進行有效防火分隔，消防設施器材和視頻監(jiān)控設備須保持完好有效，實行車輛分組停放，并設置專用充電設施?！痹摴ぷ魅藛T說，目前，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（街道辦事處）、村（居） 民委員會正負責摸清轄區(qū)架空層底數(shù)，并由消防救援部門組織建筑產(chǎn)權單位、使用單位、物業(yè)服務企業(yè)對需要作為停放充電場所的架空層進行升級改造。

“堵”住隱患

嚴抓整改規(guī)范安全管理

“雖然今晚下雨，但是電動車也不要停在樓道里，這樣存在一定的消防安全隱患?！比涨?，全市各地聯(lián)合檢查組，在我市一小區(qū)開展聯(lián)合檢查時發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)部分居民樓單元門內停放著電動車，于是，立即逐一告知車主，要求其將車輛移出單元樓。

據(jù)悉，像這樣的聯(lián)合檢查，自推進電動車全鏈條監(jiān)管整治以來，全市各地共集中開展了4次。聯(lián)合檢查堅持“違法勸導+宣傳教育”相結合的原則，采取突擊抽查的方式，重點對轄區(qū)內電動車違規(guī)停放、違規(guī)充電，停車點周圍堆放可燃易燃物品等現(xiàn)象，以及因產(chǎn)品質量問題引發(fā)火災事故較多的電動車及蓄電池、充電器生產(chǎn)企業(yè)及非法拼裝改裝電動車、蓄電池的違規(guī)門店和“黑窩點”進行集中聯(lián)合檢查。

截至目前，全市共累計出動檢查組674個，出動檢查人數(shù)1963人，檢查小區(qū)數(shù)量691個，檢查自建房數(shù)量730個，檢查沿街門店、夜間經(jīng)營使用等場所945個，累計現(xiàn)場清理違規(guī)停放充電的電動車數(shù)量2901輛，行政處罰293人、罰款2.19萬元，發(fā)現(xiàn)存在非法改裝行為的經(jīng)營網(wǎng)點10家，已將辦結6件，扣押不合格電動車20輛，罰款3.4萬元。

此外，市消防救援局相關工作人員介紹，電動車的核心是電池，電池的安全可以說是電動車安全治理全鏈條中最關鍵的地方。因此，在推進全鏈條監(jiān)管整治過程中，我市還持續(xù)加強電動車經(jīng)營環(huán)節(jié)監(jiān)督檢查，督促電動車及蓄電池、充電器銷售企業(yè)建立并執(zhí)行進貨檢查驗收制度，嚴格核查產(chǎn)品合格證明、 強制性產(chǎn)品認證等信息，明確電動車整車不得與蓄電池拆分銷售。定期組織對銷售店鋪的待銷產(chǎn)品開展電動車用蓄電池產(chǎn)品質量監(jiān)督抽查，檢查產(chǎn)品是否符合電動車用鋰離子蓄電池和電動車用閥控式鉛酸蓄電池標準。凡發(fā)現(xiàn)銷售產(chǎn)品質量不符合法律法規(guī)標準的，責令停止銷售并依法實施處罰，情節(jié)嚴重的吊銷營業(yè)執(zhí)照。

“防”范風險

強化預判提升應急能力

據(jù)了解，為全面鞏固提升電動車消防安全綜合治理成效，我市建立健全電動車消防安全常態(tài)長效管護機制，對已建成的電動車充電設施使用情況進行動態(tài)監(jiān)控，定期對電動車安全隱患進行分析研判，每月對電動車安全管理工作進行調度，扎實推動電動車安全隱患專項整治行動見行見效。并加快超標車輛淘汰。對于目前已流入市場的超標、非標電動自行車，按照“依法依規(guī)、疏堵結合、分類管理”的原則進行集中整治并限期退出生產(chǎn)生活領域，依據(jù)相關規(guī)定實施臨時通行標志管理；已實施臨時通行標志管理的，不再延長過渡期限。所有超標車輛，應于 2025年底前全部依法淘汰。同時，建立“一車一池一充一碼”識別代碼和電動車登記信息管理系統(tǒng)，加強信息共享，提高事故后溯源調查能力。

此外，在全面推進電動車全鏈條監(jiān)管整治中，我市還做到“整治＋宣傳”同發(fā)力，定期開展消防器材實操培訓和應急疏散演練活動，并通過網(wǎng)絡直播的方式同步開通線上觀看。并利用小區(qū)樓宇電視等平臺打造電動車安全宣傳“微窗口”，普及電動車選購、騎行、充電和初期火災撲救、火場逃生等基本常識。廣泛發(fā)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、社區(qū)、網(wǎng)格員開展火災警示教育。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，我市累計發(fā)布典型案例24次、曝光違法行為106次，發(fā)放宣傳資料8000余份，培訓“準消防員”2000余人，組織疏散演練52場次。在全市1.6萬余處電梯廣告屏幕中循環(huán)播放電動車火災警示片，發(fā)送電動自行車消防安全信息提示6.2萬余條。